Nicht nur, dass der Hybridantrieb im RX 400h des Kraftstoffverbrauchs mit Hilfe des Elektromotors kann die 400h/Harrier Hybrid bis 60 mph (97 km / h) in weniger als 8 Sekunden schneller als der Benzin-nur RX. Trotz der gestiegenen Leistung der RX 400h/Harrier Hybrid verbraucht ungefähr die gleiche Menge an Benzin als eine kompakte Vier-Zylinder-Benzinmotor und es handelt sich um ein Super Ultra Low Emission Vehicle (SULEV) in Amerika. Unter der japanischen "10:15-Modus" Standard-Verbrauch kann der Harrier Hybrid 17.8 km pro Liter Kraftstoff betrieben werden (mit dem Standard-Spule im Vergleich entstanden V6 3,0 L Harrier, die 9,4 km / L zurückgegeben). Aber im wirklichen Leben, mit den Zielen zu verkaufen, 50% Stadt, 50% 70 MPH (110 km / h), nicht den vollen Nutzen aus regenerierter Bremsenergie. Sie werden eher nahe kommen zu 10 km pro Liter. In Japan, qualifiziert sie sich als "4-Sterne" LEV-Auto, wo es produziert 75% weniger Emissionen als der Standard in der Heisei 17 (z. B. Jahr 2005) angegeben. In den USA ist der RX 400h mit einem überarbeiteten 2008 EPA Kraftstoffverbrauch Bewertung von 26 mpg Stadt, Autobahn 24 für die AWD-Modell zertifiziert. Aufgrund der Fähigkeit des Hybrid-Systems zum Abschalten des Benzin-Motor bei niedriger Geschwindigkeit oder im Leerlauf, ist sein Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr besser, im Gegensatz zu herkömmlichen Benzin-und Diesel-Züge.
Der Norm Lexus RX, der RX 400h verfügt über einen Vergleich verschiedener Kühlergrill und die lang Foglight, und auch anders gestaltete LED-tailights an die Stelle der herkömmlichen LED denen auf der RX330/RX350. Verschiedenen Außenfarben angeboten. Als im Jahr 2005 ins Leben gerufen, kam der RX 400h ausschließlich mit gebürstetem Aluminium Innenraum Akzente, an Stelle des Holzes in der Standard-RX angeboten trimmen. Dies änderte sich 2006, als der RX 400h wurde mit Bird's Eye Ahorn verfügbaren Ausstattungsvarianten. Weitere Änderungen für 2007 enthalten den Zusatz von Hybrid-Embleme auf der Rückseite Türen. Eine Hybrid-Informations-Display auf der Navigations-Bildschirm zeigt, Elektro-Motor, Benzin-Motor, und regeneratives Bremsen Aktivierung in Echtzeit. Einige RX 400h Modellen ohne Navigations-Bildschirme zeigen die Informationen auf einem kleinen Monochrom-Display auf der Instrumententafel, ähnlich wie Toyota Camry Hybrid-Modelle ohne Navigationssystem. Weitere Features sind bei elektronisch gesteuerten Brems-und Vehicle Dynamics Integrated Management Stabilitäts Control System
Debüt der zweiten Generation Hybrid-Lexus RX, der RX 450h, bei der Greater Los Angeles Auto Show im November 2008. Der RX 450h uraufgeführt wurde neben ihrer nicht-Hybrid-Äquivalent, in der dritten Generation RX 350. Beide Modelle waren als Modell des Jahres 2010 Fahrzeuge eingeführt, mit einem Hybrid-Konzept-Fahrzeug zeigt die LF-Xh, Vorschau deren Gestaltung Richtung auf internationaler Auto ein Jahr vor. Spezifikationen des Herstellers angegeben identischen äußeren Abmessungen für den RX 450h mit dem RX 350. Mit der Einführung des Lexus Japan, die vor Toyota Harrier Hybrid, sowie die Toyota Harrier, wurde eingestellt. Der RX 450h wurde erwartet, dass sie zum Verkauf in den USA Mitte bis Ende 2009 gehen, mit einem Umsatz Einführungen zu den RX 450h in Asien (inkl. Japan) und Europa im gleichen Jahr.
Das Benzin betriebene Teil des RX 400h Motor ist ein 3,3 L 3MZ-FE V6, sehr ähnlich dem fanden in der RX 330. Es produziert 211 PS JIS (155 kW) und 288 m · N m (212 lbf ·) . Der Benziner ist mit einer Höchststrafe von zwei zusätzlichen Elektromotoren, ein Antrieb der Vorderräder, JIS Produktion von 167 PS (123 kW) und 333 Nm (245 ft lbf · unterstützt) und das CVT-Getriebe verbunden ist, und die anderen fahren die Hinterräder, Herstellung JIS 68 PS (50 kW) und 130 m · N m (95 lbf ·). Das ganze System, genannt Lexus Hybrid Drive (dh Hybrid Synergy Drive), produziert ein Maximum von 272 PS JIS (200 kW). Mit Lexus Hybrid Drive, unter normalen Fahrbedingungen, werden nur die Vorder-Motor und Benzin-Motor eingesetzt. Der Heckmotor ist nur unter Vollgas-Beschleunigung genutzt wird oder wenn die Vorderräder verlieren Traktion. Der Benziner schaltet sich automatisch ab und das Auto läuft komplett auf Strom, wenn entweder stationär, Entschleunigung, oder sich bei langsamen Geschwindigkeiten (0 bis 40 Meilen pro Stunde) angetrieben. Ein Ni-MH-Akku für die Stromversorgung der Motoren zuständig und wird durch Generatoren während der Verzögerung oder scharfe Kurven berechnet.
Der Lexus RX 400h Debüt auf der North American International Auto Show im Jahr 2004, mit Plänen starten, um das Fahrzeug in der US-Markt. Der Gegenwert Harrier Hybrid-Debüt in Japan am 22. März 2005, am selben Tag wie der Toyota Highlander Hybrid. Der Lexus RX 400h hat seinen US-Umsatz Debüt Mitte des Jahres 2005 mit über 9.000 Vorbestellungen beim Start. Der RX 400h Ankunft in den USA war um mehrere Monate verzögert hatte Lexus im November 2004 angekündigt, dass die amerikanische Markteinführung des Lexus Hybrid-SUV für das Modelljahr 2006 kommen würde (mit europäischen und asiatischen startet im Jahr 2005).
Seit seiner Einführung wurde der Allrad-RX 400h/Harrier Hybrid mit einem deutlichen Aufschlag gegenüber den nicht-Hybrid-RX 300/RX 330/RX 350/Harrier verkauft. In den USA, die erste Basispreis lag bei US $ 49,185, die eine Prämie $ 5.600 über eine ähnlich ausgestattete RX 330/RX 350. Ein Frontantrieb Version des RX 400h debütierte im Jahr 2006, mit einer Grundfläche UVP ca. $ 1400 wurde weniger als die Allrad-Hybrid-RX. Für das Jahr 2007, zusammen mit der Reduzierung der Bundes-Hybrid-Steuergutschrift für Hybriden, senkte Lexus den Basispreis des RX 400h, bis zu $ 42,580 und $ 41,180 für den jeweiligen Allrad-und Frontantrieb Versionen. Der Listenpreis für die Harrier Hybrid in Japan reichte von 4095 Millionen Yen auf 4,62 Millionen Yen. Auf der Grundlage der 2010 Lexus RX neu zu gestalten, gab es keine RX 400h für das Modelljahr 2009.
Der Lexus RX Hybrid ist ein Hybrid-Crossover-SUV von Lexus seit 2005 verkauft. Der RX Hybrid Lexus RX nutzt der Gestaltung der Karosserie und einem Lexus Hybrid Drive Powertrain, die ein V6-Benziner mit Elektromotoren kombiniert. Seit der Markteinführung im Januar 2004 auf der North American International Auto Show, war das ursprüngliche RX 400h das erste Luxus-Hybride. Der RX 400h war auch der Trägerrakete des Lexus Hybrid-Lineup, die später erweitert zu Hybrid-Versionen von anderen Lexus-Fahrzeuge, einschließlich der GS 450h und LS 600h L 600h/LS gehören.
Der RX 450h verfügt über eine aktualisierte 3,5 L 2GR-FE-V6-Motor (mit dem RX 350 geteilt), die 245 PS (183 kW), zusammen mit einem neuen Wechselrichter, steigert ganz PS bis 297 PS (221 kW) erzeugt. Der RX 450h hat der V6-Motor läuft jetzt auf dem Atkinson-Zyklus für noch mehr Effizienz. Dem Stand der Otto-System hat gegenüber dem Atkinson-Zyklus eine niedrigere Kompressionsrate, zusammen mit erhöhten Aufweitungsverhältnis in Zylinder-Motor. Dieses System benötigt weniger Energie, um Brennstoff-Luft-Gemische bilden, und gibt mehr Energie.
