 Der Chevrolet Tahoe Limited Edition wurde für das Modelljahr 2000 angeboten werden, sondern auf der ersten Generation-Plattform basieren. Die Tahoe Limited wurde nur ein Modell für Jahr produziert. Nach den Untersuchungen gab es 8,905 Einheiten produziert, alles in schwarz. Die Tahoe Limited wurde ursprünglich als SS-Tahoe (Konzept im Jahr 1995) badged, aber GM mochte die Idee eines "SS" zu einem Zeitpunkt, Versicherungen waren bereits anspruchsvolle höhere Prämien für SUVs. Ronal 16 "Räder, Bremsen aus dem Chevrolet Suburban, Bilstein Schocks, Zwei-Ton-Leder-Interieur und ein 120 mph (190 km / h) Gauge Cluster entlehnt waren unter den Standard-Funktionen in der Tahoe Limited. Ein Körper, der 2 SA" niedriger als in der Regel angestrebt Tahoe, zusammen mit einem alle schwarzen Kühlergrill, Nebelscheinwerfer an in den vorderen Stoßfänger und Seitenschweller gab den Tahoe Limited, eine aggressivere Haltung, die gesagt wird, wurden ursprünglich von einem Tahoe Polizei auf der Verpackung gezeigt, 1996 wurde SEMA Show.
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Der Ford Reflex (oder REFL3X, wie am Fahrzeug Namensschild geschrieben) ist ein Concept Car auf der 2006 North American International Auto Show vorgestellt, die laut Ford ", beweist, kleine Autos können mutige und Amerikaner." Das ist ein technologisches Schaufenster dass die Solar-Panel enthält powered Scheinwerfer, integrierten Kindersitz, Baby-Cam mit einem Monitor auf dem Armaturenbrett montiert, aufblasbar hinteren Sicherheitsgurte und ein Interieur von Boden Gummi von Nike Sportschuh-Außensohle getroffen beruhigt. Eine Serienversion des Reflex-Design ist noch nicht bekannt gegeben. Es verfügt über eine moderne Diesel - Elektro-Hybrid-Motor mit neuer Generation von Lithium-Ionen-Akkus liefern bis zu 65 Meilen pro US-Gallone (3,6 L/100 km, 78 mpg-IMP) von Dieselkraftstoff und das Fahrzeug kann von 0 bis zu beschleunigen helfen 60 mph (97 km / h) in 7 Sekunden.
 In Lateinamerika wurde der Ka ein Facelift im Jahr 2003 und ist jetzt etwas anders extern an das europäische Modell, die wichtigsten merklichen Unterschied ist auf der Rückseite, mit höher Licht. Die übrigen Abweichungen von den europäischen Modells sind die sehr kurzen Getriebe und die mangelnde Schallisolierung, allmählich beseitigt jedes Jahr seit 2000 nach, als eine Möglichkeit, Kosten senken, was anderen brasilianischen Automobilhersteller hat zuvor. Es ist entweder durch einen 94 PS (70 kW, 95 PS) Zetec ROCAM 1,6-Liter-Benziner oder einem 64,2 PS (48 kW, 65 PS) Zetec ROCAM 1,0-Liter-Benziner, powered beide sind Vier-Zylinder-Einheiten. 108,600 Kas wurden in Brasilien seit Juli 2002 verkauft werden, ohne weiter auf den Umsatz seit 1997 (dem Start) in Brasilien.
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 Durch Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb von der Hy-Wire-Auto verwendet die herkömmliche Layout wurde überarbeitet. Ohne die Notwendigkeit einer herkömmlichen Motor-Block und der Übertragungsnetzbetreiber an der Lenksäule und Pedale mechanische Verbindung durch die Macht des Autos, und einzigen Elektromotor gekoppelt sind, in eine flache Skateboard-Konfiguration aufgebaut. Dies dient dazu, das Auto ist der Schwerpunkt aber vor allem zur Senkung Fahrzeugantrieb Systemen zu standardisieren. Da alle Antriebs-und Energie-Storage-Systeme sind in der Skateboard-Designer untergebracht sind frei, den Fahrgastraum sorgen sie jedoch für richtig halten. Dies ermöglicht eine sehr flexible Fahrzeug-Konfigurationen wie ein 4-türige Limousine, Mini Van oder sogar einen kleinen Bus, auf dem gleichen Laufwerk System gestellt werden, wobei der einzige Unterschied ist die Form der Oberkörper des Fahrzeugs und die Position der Sitze. Die Skateboard selbst enthält Knautschzonen ähnlich wie bei herkömmlichen Automobilen.
 Der Sequel ist ein Wasserstoff-Brennstoffzellen - powered Concept Car und Sport Utility Vehicle von General Motors, den Einsatz der neuesten Generation von Opel HydroGen3-Technologie entwickelt. Das Sequel wird ein Drive-by-Wire-System. Es hat eine Reihe von dreihundert Meilen, und ihre einzige Emission ist das Wasser. Er debütierte 2005 an der North American International Auto Show und liegt jetzt bei den 75. internationalen Auto-Show in Genf, Schweiz gezeigt wird. GM-Chef Rick Wagoner und Chief Executive vorgeschlagen, es wird mehr als einem Jahrzehnt werden, bevor sie in Produktion geht. GM angekündigt, 11. September 2006, dass ihre Fortsetzung von Allrad-Brennstoffzellen-Fahrzeug ein Chevrolet wird. Die nächste Generation des Wasserstoff-Auto wurde auf der Detroit Auto Show im Jahr 2005 vorgestellt und damals genannt wurde "GM Sequel", die überarbeitete Version des Crossover wurde von Larry Burns, GM Vice President verantwortlich für F & E und Produkt vorgestellt Planung.
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