Honda die zweite Generation Einblick in seine Heimat Nation of Japan im Februar 2009, mit Veröffentlichungen in anderen Märkten durch 2009 erwartet. Der neue Insight ging zum Verkauf in den USA am 22. April 2009. Bei $ 19,800 als fünftürige Limousine ist es die am wenigsten teuren Hybrid in den USA verfügbar. Die Einsicht ist für britische Honda-Website mit Preisen ab £ 15,490 (otr) notiert. Spot Honda Insight, berechnet als das billigste Gas-Elektro-Hybrid auf dem Markt, wie die Top-Produkt im Fahrzeug in Japan für April 2009 das erste Mal, wenn ein Hybrid ist, dass geholt.
Der Honda Insight war ein Kleinwagen Benzinmotor 3,945 mm (155,3 in) in der Länge bei einem Radstand von 2.400 mm (94,5 Zoll) eine Höhe von 1,355 mm (53,3 in) und einer Breite von 1,695 mm (66,7 in). Die Insight nur als Zweisitzer. Nur drei verschiedene Ordnungen standen zur Verfügung: ein manuelles Schaltgetriebe, ohne Klimaanlage, ein Schaltgetriebe mit Klimaanlage und einem stufenlosen Getriebe (CVT) mit Klimaanlage. Zwar wurden bis 2006 die einzige große Veränderung war die Einführung eines Koffers montiert, vorne kontrolliert, mehrere CD-Wechsler.
Gestützt Aluminiumgehäuse und Rahmen, war Insight ein teures Auto zu produzieren und war nie für High-Volume-Umsatz entwickelt. Statt dessen wurde so konzipiert, dass eine reale Welt Test für Hybrid-Auto-Technologie und eine neue Verbraucher zu beurteilen Fahrgewohnheiten. Mit Treibstoff Griff aerodynamische Form ähnlich Audi A2, und einige unkonventionelle Farbvarianten war es ein bisschen mehr als die klassischen Autokäufer könnten, bevorzugen eher konservativen Stil. Firma verkauft weniger als 2,000 Einblicke in 2005, und weniger als 1000 bis September 2006, als die erste Generation des Insight Produktion wurde offiziell beendet. Produktion zu stoppen, wurde im Mai 2006 angekündigt, zusammen mit dem Plan, mit einem neuen Insight Hybrid-Auto zu ersetzen, die kleiner als die achte Generation Civic, aber nicht früher als im Jahr 2009. Vor dieser Ankündigung beendet Honda Insight Verkauf im Vereinigten Königreich, zum Beispiel, wie bereits im Dezember 2005. Während das ganze Jahr über die Produktion des Insight hielt im Jahr 2006 würde eine begrenzte Produktion weiterhin als notwendig, bis zum Ende des Jahres 2006, vermutlich für Teile.
Ein Schlüssel zur Erhöhung der Fahrzeug der Kraftstoffverbrauch reduziert wurde die Masse über die umfangreiche Verwendung von Aluminium und Kunststoff. Honda baute die Einsicht, mit Aluminium-Bremssättel vorne und hinten Bremstrommeln, der Kraftstofftank aus Kunststoff war, steigt der Motor waren aus Aluminium, und der Auspuff war eine kleine, dünne Wand-Leitung. The Insight wog 1,847 lb (838 kg) in Form Schaltgetriebe oder 1,964 lb (891 kg) mit CVT und Klimaanlage. Die Kombination von Materialien und Design hat der Insight Karosseriestruktur 13 Prozent mehr Biegefestigkeit und 38 Prozent höhere Torsionssteifigkeit als ein vergleichbar-sized Stahl, trotz einem Gewicht von 40 Prozent weniger.
Die ursprüngliche Insight hatte ein konventionelles Schaltgetriebe. Beginnend mit dem Modell 2001, ein CVT-Variante des Insight zur Verfügung stand, das CVT ist ähnlich wie in der Honda Civic Hybrid und dem Honda-Logo verwendet. Ein Feature von den beiden Hybriden gemeinsamen (und jetzt erscheinen in anderen) ist die Fähigkeit, schaltet sich automatisch aus der Maschine, wenn das Fahrzeug an einer Haltestelle (und starten Sie es bei Bewegung). Da es ist mächtiger als die meisten Starter der konventionellen Autos, die von Insight Elektromotor kann der Motor praktisch sofort beginnen.
Blieb das Auto das sparsamste Maschine in den USA verfügbar, während es hergestellt war und ist immer noch das führende alle aktuellen Massenmarkt Auto. The Insight verdient Schätzung der EPA Kraftstoffverbrauch von 70 Meilen pro US-Gallone (3,4 L/100 km, 84 mpg-IMP) in die Autobahn fahren, 61 mpg-USA (3,9 L/100 km, 73 mpg-IMP) Stadt. Mit Klimaanlage war es 66 mpg-USA (3,6 L/100 km, 79 mpg-imp) / 60 mpg-USA (3,9 L/100 km, 72 mpg-imp). Mit einem CVT es auf 57 mpg-USA (4,1 L/100 km, 68 mpg-imp) / 56 mpg-USA (4,2 L/100 km, 67 mpg-imp). Insight-Fans, die "hypermilers" konkurrieren zu fristen, wie viele Meilen weit wie möglich aus einem Tank.
Nach Freigabe der Insight, forderte mehrere Honda Auto-Magazine, einen Wettbewerb, um zu sehen, wer die besten Kraftstoffverbrauch auf der 195-Meile (314 km) Fahrt von Columbus, Ohio nach Detroit zu erhalten. Der Wettbewerb wurde von Car and Driver Magazin, das ein Feld hinter einem Ford Excursion manipulierten gewonnen, und hatte die Insight-Laufwerk innerhalb der Grenzen der Box. Mit viel weniger Luftwiderstand hat die Einsicht der Fahrt mit einem Verbrauch von 121,7 Meilen pro US-Gallone (1,933 l/100 km; 146,2 mpg-IMP), während durchschnittlich 58 Meilen pro Stunde (93 km / h). Ein Zwei-Jahres-Prüfung eines Insight mit Klimaanlage, getrieben 40,000 Meilen (64,000 km), durchschnittlich 48 Meilen pro US-Gallone (4,9 L/100 km, 58 mpg-imp).
