Elektroauto Aktuell

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Konzepte


Elektroauto

Elektroauto-Elektroauto

Zunächst sollte man den Begriff Elektroauto genau klären. In die Kategorie der Elektroautos fallen alle Automobile die als Treibstoff Strom verwenden und somit über einen Elektromotor verfügen. Dabei spielt es keine Rolle ob diese Autos mit Solarmodulen ausgerüstet sind oder lediglich an der Steckdose aufgeladen werden können. Interessanterweise waren die ersten Autos, nicht wie die meisten annehmen würden, Autos mit Benzinmotor. Zu Beginn des Automobilzeitalters waren Elektroautos vorherrschend und den Autos mit Verbrennungsmotor überlegen. 1881 wurden die ersten Elektroautos gebaut die mit einer Spitzengeschwindigkeit von 12 km pro Stunde noch sehr langsam waren. Das Hauptproblem der damaligen Zeit waren die benötigten Batterien die enorme Dimensionen hatten und somit nicht für die Verwendung in einem Gefährt wie dem Auto geeignet waren. Somit konnten Elektroautos nur kurze Reichweiten zurücklegen. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts dominierten Elektroautos mit fast 50% Marktanteil die Autowelt. Bereits im Jahr 1899 war es möglich geworden mit einem Elektroauto eine Spitzengeschwindigkeit von über 100 km pro Stunde zu erreichen. Nach der Hochzeit der Elektroautos verschwanden diese nach und nach von den Straßen. Lediglich in kleinen Nischen überlebten elektrobetriebene Fahrzeuge.

 

Elektroauto Hybrid

Elektroauto-Hybrid

Bereits im Jahre 1917 wurde der erste Versuch unternommen ein Automobil mit Elektromotor und Verbrennungsmotor zu bauen. Der sogenannte Hybridmotor war geboren. Die Kombination zweier Motoren erwies sich damals zunächst als Fehler. Durch das höhere Gewicht und die komplizierte Wartung war der erste Hybridwagen zugleich langsamer und teurer als Konkurrenzfahrzeuge die nur über einen Hybridmotor verfügten. So blieb die Idee eines Automobils das die Vorzüge beider Motorentechniken nutzt lange Zeit unbeachtet. Erst die steigenden Kraftstoffpreise sorgten dafür, dass japanische Autohersteller in den 90er Jahren wieder Hybridfahrzeuge bauten. Heutzutage werden Hybridfahrzeuge als Übergangslösung vom Verbrennungsmotor zu neuen Antriebstechniken wie dem Elektromotor gesehen.

 

Plug-in-Hybrid

Elektroauto-Plug-in-Hybrid

Im Januar 2007 stellte GM das Elektroauto Chevrolet Volt vor, was erwartet wird, dass zunächst ein Plug-in-Funktion kann, Batterie-dominant Serie hybride Architektur, die sie fordern, E-Flex. Future E-Flex-Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge können Benzin, Diesel oder Wasserstoff-Brennstoffzellen-Macht nutzen, um die Batterie des Fahrzeuges zu ergänzen. General Motors sieht vor, um eventuelle Fortschreiten der E-Flex-Fahrzeuge von Plug-in-Hybriden zu reinen Elektrofahrzeugen, wie Batterie-Technologie verbessert. General Motors präsentiert den Volt als PHEV-40, dass der Motor gestartet wird, wenn 40% der Batterieladung bleibt, und die eine Kraftstoffeinsparung von 50 mpg-USA (4,7 L/100 km, 60 mpg-IMP) erreichen können, auch wenn des Fahrzeugs Batterien werden nicht erhoben.